Jumlah stesen cas kereta elektrik (EV) di Malaysia pada masa kini ialah melebihi daripada 1,000 unit. Namun demikian, Timbalan Menteri Pelaburan, Perdagangan dan Industri Liew Chin Tong mengatakan bahawa di bawah Pelan Tindakan Mobiliti Rendah Karbon (LCMB) 2021-2030, Malaysia menyasarkan untuk memastikan sebanyak 10,000 unit kemudahan pengecasan akan dibina menjelang 2025.

Masa pengecasan bagi kereta elektrik di Malaysia bergantung kepada kadar kuasa pengecas dan kapasiti bateri kenderaan, dan boleh dilakukan di rumah atau di mana-mana stesen pengecasan awam. Pengecasan sepenuhnya boleh dilakukan dalam hanya 30 minit, atau ia mungkin mengambil masa setengah hari. Saiz bateri anda, atau seberapa pantas stesen pengecasan anda, mungkin akan mengubah masa yang diperlukan.

Kadar kediaman TNB (berkuat kuasa mulai 1 Julai 2023) adalah:
200 kWh pertama (1 - 200 kWh) sebulan: RM0.218 sen/kWh
100 kWh seterusnya (201 - 300 kWh) sebulan: RM0.334 sen/kWh
300 kWh seterusnya (301 - 600 kWh) sebulan: RM0.516 sen/kWh
300 kWh seterusnya (601 - 900 kWh) sebulan: RM0.546 sen/kWh
Seterusnya (901 kWh ke atas) sebulan: RM0.571 sen/kWh
Jangan lupa, semakin banyak tenaga elektrik yang digunakan di rumah, kadar cas akan lebih tinggi, mengikut Taarif TNB kami untuk kediaman.
Jika anda memiliki Nissan Leaf atau mana-mana kenderaan elektrik dengan kapasiti 40 kWh, kos untuk mengecas kereta anda dari 0% hingga 100% akan berjumlah kira-kira:
RM0.571 per kWh x 40 kWh = RM22.84
Walau bagaimanapun, adalah penting untuk mempertimbangkan bahawa terdapat kehilangan tenaga semasa proses pengecasan kenderaan elektrik disebabkan oleh pelbagai faktor. Contohnya, kita andaikan kehilangan anggaran sebanyak 16%, kos purata untuk mengecas sepenuhnya kereta anda dengan kadar kediaman akan menjadi:
RM22.84 x 116% = RM26.49
Oleh itu, untuk mengecas sepenuhnya Nissan Leaf anda di rumah, kos maksimum akan menjadi kira-kira RM26.49. Namun begitu, kiraan ini adalah satu anggaran dan mungkin berbeza bergantung kepada kadar elektrik khas anda dan kecekapan kenderaan anda.

Perbezaan utama antara pengecasan AC dan DC di Malaysia adalah kelajuan pengecasan. Pengecasan AC lebih perlahan daripada pengecasan DC kerana ia memerlukan pengecas onboard kereta untuk menukar kuasa AC dari grid kepada kuasa DC yang boleh digunakan oleh bateri. Pengecasan DC, di sisi lain, melangkau pengecas onboard dan menyediakan kuasa DC secara langsung ke bateri. Ini menjadikan pengecasan DC jauh lebih pantas daripada pengecasan AC.

Antara manfaat kereta elektrik termasuk kos operasi yang lebih rendah, pengurangan emisi karbon, akses kepada insentif kerajaan, dan pengalaman pemanduan yang lebih lancar dan senyap.

Jarak pemanduan kenderaan elektrik yang ada di Malaysia berbeza-beza bergantung kepada model, kapasiti bateri, dan cara pemanduan pemandu. Secara umumnya, jarak pemanduan boleh berbeza dari kira-kira 150 kilometer hingga lebih daripada 400 kilometer dengan sekali cas.

Stesen cas kereta elektrik boleh dijumpai di pelbagai lokasi, termasuk stesen minyak, pusat membeli-belah, tempat letak kereta, hotel, dan kawasan awam. Tambahan pula, terdapat platform dalam talian dan aplikasi mudah alih yang menyediakan maklumat tentang lokasi stesen pengecasan.

Hayat bateri kereta elektrik boleh berbeza tetapi biasanya akan berlangsung beberapa tahun, sering melebihi 8-10 tahun. Kos penggantian bateri boleh berbeza-beza bergantung kepada model kenderaan dan teknologi bateri, tetapi harga biasanya menurun seiring dengan kemajuan teknologi.

Terdapat lebih daripada 40 model kereta elektrik untuk dipilih di Malaysia. Jenama kereta elektrik yang paling popular di Malaysia adalah Tesla, BYD, MINI, Hyundai, KIA , BMW, Volvo, dan Mercedes Benz. Antara model kereta elektrik yang diminati adalah Tesla Model Y, Tesla Model 3, BYD Atto 3, MINI Electric, Hyundai Ioniq 5 & Hyundai Ioniq 6, Kia EV6, BMW iX, dan Mercedes Benz EQE. Anggaran harga kereta elektrik di Malaysia bermula daripada RM99,800 untuk Neta V sehingga RM2,000,000 untuk Rolls-Royce Spectre.

Anggaran Harga Kereta Elektrik (EV) di Malaysia

Model Kereta Elektrik	Harga Kereta
Tesla Model 3	RM 189,000 - 275,200
Tesla Model Y	RM 199,000 - 336,700
GWM ORA Good Cat	RM 139,800 - 169,800
BYD Atto 3	RM 149,800 - 167,800
BYD Dophlin	RM 99,900 - 124,900
Neta V	RM 99,800
Hyundai Kona Electric	RM 156,538 - 208,348
Nissan Leaf	RM 168,888
Renault Zoe	RM 164,000 - 178,000
MINI Electric	RM 191,546 - 205,834
Volvo XC40 Recharge	RM 262,460
Volvo C40 Recharge	RM 288,888
Mazda MX-30	RM 199,000
Hyundai Ioniq 5	RM 199,888 - 259,888
Hyundai Ioniq 6	RM 289,888 - 319,888
Kia EV6	RM 300,668
Mercedes Benz EQB	RM 333,888
BMW iX	RM 385,430 - 528,430
Audi Q8 Sportback E-Tron	RM 390,790 - 485,790
Mercedes Benz EQE	RM 419,888
Audi E-Tron GT	RM 588,790 - 667,790
Porsche Taycan	RM 595,000 - 934,000
Rolls Royce Spectre EV	RM 2,000,000

Pada masa kini, jualan kereta elektrik yang berharga bawah RM100,000 dan motorsikal elektrik yang berharga bawah RM12,000 tidak dibenarkan di Malaysia. Oleh itu, jualan kereta elektrik yang lebih murah seperti Wuling Air dengan harga dari RM50,000 sehingga RM60,000 akan dilarang buat sementara waktu.

Walau bagaimanapun, perlu diingatkan bahawa syarat harga minimum sebanyak RM100,000 untuk kereta elektrik (EV) adalah sementara dan akan digugurkan selepas tahun 2025. Pengumuman terbaru telah memanjangkan isentif EV (pengecualian duti import dan cukai ekais untuk kereta elektrik bateri yang diimport sepenuhnya /BEV) sehingga 31 Disember 2025.

Selain itu, tempoh pengecualian cukai import untuk komponen yang digunakan dalam kereta elektrik CKD (Completely Knocked Down), yang pada asalnya dijadualkan untuk tamat pada 31 Disember 2025, telah dipanjangkan selama dua tahun, sekarang berterusan sehingga 31 Disember 2027.

• Neta V
  (Harga : dari RM 100k, Jarak: 380 km)
• BYD Dolphin
  (Harga : dari RM 100k, Jarak: 340 km)

Apabila kita membuat pilihan belian jenis kereta antara petrol atau elektrik di Malaysia, faktor yang selalu diutamakan adalah harga kereta tersebut. Salah satu faktor utama yang menyumbang kepada harga kereta elektrik yang tinggi adalah bateri. Bateri adalah sumber tenaga utama bagi kereta elektrik dan mewakili sebahagian besar daripada kos keseluruhan kereta tersebut.

Faktor kedua, setiap komponen kereta elektrik perlu direka bentuk khusus untuk EV. Oleh itu, syarikat-syarikat pembuatan kereta elektrik harus melaburkan masa dan wang yang besar dalam penyelidikan dan pembangunan untuk kenderaan elektrik. Setiap komponen, daripada pek bateri hingga ke roda, perlu direka bentuk khusus untuk EV. Ini meningkatkan kos pembuatan dan seterusnya harga kereta elektrik.

Faktor ketiga, Pembuatan kereta elektrik melibatkan teknologi yang mewah dan kompleks, termasuk sistem elektronik yang canggih untuk mengurus bateri besar, motor elektrik, dan ciri bantuan pemandu lanjutan. Kemajuan teknologi ini meningkatkan kos kereta elektrik.

Akhirnya, kekurangan profesional yang mahir dalam pembuatan dan pembaikan EV juga salah satu faktornya. Kurangnya kepakaran ini telah meningkatkan kos keseluruhan kereta elektrik dan juga perbelanjaan bagi pemilik kereta elektrik.

Sebaliknya, kenderaan elektrik (EV) semakin popular di kalangan pemandu Malaysia. Sebabnya ia berkait dengan impak yang baik kepada alam sekitar seperti menurunkan pencemaran udara dan pelepasan gas rumah hijau. Selain itu, kerajaan Malaysia juga mempromosikan kegunaan kereta elektrik dengan memperkenalkan pengecualian cukai dan insentif atas harga pembelian kereta tersebut.