Myvi 2022 Hadir Dengan Ciri Pintar - Elak Kenderaan Terkeluar Lorong Tanpa Sengaja

Auto News

Myvi 2022 Hadir Dengan Ciri Pintar - Elak Kenderaan Terkeluar Lorong Tanpa Sengaja

Myvi 2022 didatangkan dengan ciri keselamatan yang menghalang kenderaan dari terkeluar dari lorong dengan sengaja. Canggih kan!  


Perodua antara pengeluar kereta yang konsisten dalam menawarkan Sistem Bantuan Pemandu ADAS, yang diberi nama Advanced Safety Assist atau ASA. Bantuan Pemanduan Selamat (ASA) ini ditawarkan pada hampir kesemua model Perodua dan Myvi 2022 semestinya tidak terkecuali.  

Bagi Myvi 2022, kesemua varian G+, X, H dan AV dilengkapi ASA 3.0 yang pertama kali diperkenalkan dalam Perodua Ativa pada Mac lalu. Namun, varian AV mempunyai ciri keselamatan yang lebih berbanding varian yang lain.  

ASA 3.0 vs ASA 2.0  

ASA 3.0 kini berfungsi pada kelajuan yang lebih tinggi sehingga 120 km/j untuk kenderaan dan sehingga 60 km/j untuk pejalan kaki. Berbeza dengan ASA 2.0 terdahulu yang hanya berfungsi sehingga 100 km/j untuk kenderaan dan 50 km/j untuk pejalan kaki.  

Bagi ASA 2.0, anda perlu menghidupkan semula enjin kenderaan untuk system restart sekiranya Pre-Collision Braking (PCB) diaktifkan melebihi tiga kali. Namun bagi ASA 3.0, penggunaan sistem PCB adalah tanpa had (unlimited) jadi, anda tidak perlu menghidupkan enjin semula. 

ASA 3.0 juga boleh mengesan kenderaan beroda dua (motosikal dan basikal), berbanding hanya kereta dan pejalan kaki untuk ASA 2.0. 

Jika ASA 2.0 hanya berfungsi pada waktu siang, kini ASA 3.0 boleh berfungsi pada waktu malam, dengan syarat lampu belakang kenderaan di hadapan anda menyala.  

Perodua Smart Drive Assist (PSDA)  

Selain ASA 3.0, Myvi 2022 dilengkapi ciri keselamatan PSDA untuk memberi bantuan pemanduan yang berasaskan kamera dan sensor bagi mengurangkan titik buta, mengurangkan risiko merbahaya di jalan raya dan meningkatkan tahap keselamatan ketika pemanduan.  

Varian tertinggi AV dilengkapi PSDA yang juga memenuhi sistem pemanduan Autonomi Tahap Kedua iaitu:  

  • Kawalan Pelayaran Adaptif (ACC) 
  • Kawalan Pengekalan Lorong (LKC) 
  • Paparan Titik Buta (BSM) 
  • Amaran Lintasan Trafik Belakang (RCTA) 

Kawalan Pelayaran Adaptif (ACC) 

  • ACC adalah sistem kawalan pelayaran pintar yang membantu melaraskan kelajuan kenderaan anda seiring dengan kelajuan kenderaan di hadapan anda
  • ACC juga memastikan jarak yang selamat antara kenderaan anda dengan kenderaan di hadapan menggunakan sensor yang terdapat di hadapan kenderaan anda 
  • Untuk Myvi 2022, anda boleh menetapkan jarak selamat dengan kenderaan di hadapan dalam tiga peringkat jarak, misalnya 25 meter, 40 meter dan 50 meter 
  • Anda juga boleh menetapkan tahap kelajuan kenderaan dari 30 km/j hingga 125 km/j 
  • Setelah menetapkan pelarasan, anda hanya perlu mengemudi stereng dan membiarkan sistem ACC untuk mengawal brek serta kelajuan kereta anda 
  • Jika ada halangan seperti kenderaan di hadapan mula perlahan, membrek atau menukar lorong, sistem ACC akan mengesan kelajuan kereta tersebut dan membuat pelarasan mengikut jarak dan kelajuan yang anda telah tetapkan 
  • Butang ACC terletak pada sebelah kanan stereng dan perlu diaktifkan untuk menggunakan sistem ini 

Kawalan Pengekalan Lorong (LKC) 

  • Sistem LKC menyokong operasi stereng kereta untuk memastikan ia berada di lorong jalan yang dipandu 
  • Ia akan mengesan garisan putih atau kuning pada kiri dan kanan jalan raya 
  • Jika kereta dikesan terlalu menghampiri garisan tersebut (kurang dari 3 meter), LKC akan mengemudi stereng untuk kembali ke dalam lorong pemanduan 
  • LKC berfungsi bersama dengan ACC untuk pengesanan kelajuan penuh sebelum bertindak dalam sebarang situasi jalan raya  
  • Jika ACC tidak diaktfikan, LKC tidak akan berfungsi 

Paparan Titik Buta (BSM)  

  • Mengesan kenderaan yang berada di luar sudut pandangan (titik buta), menggunakan sensor pada cermin pandangan sisi 
  • Sensor akan berbunyi dan menyala jika mengesan kenderaan yang sedang bergerak laju menghampiri kenderaan anda 
  • BSM membantu anda menukar lorong dengan selamat  

Amaran Lintasan Trafik Belakang (RCTA) 

  • Sistem ini membantu anda semasa mengundur kenderaan dengan mengesan kehadiran kenderaan lain di belakang anda 
  • Sensor akan berbunyi dan menyala dalam jarak 5-20 meter dari kenderaan yang menghampiri kenderaan anda apabila RCTA diaktifkan  
  • RCTA membantu anda keluar parkir dengan selamat  

Varian G+, X dan H pula didatangkan dengan ciri keselamatan PSDA berikut:  

Amaran Keluar Lorong (LDW) 

  • Kamera mengesan garisan putih atau kuning pada kiri dan kanan jalan raya pada kelajuan 60 km/j ke atas  
  • Sensor akan berbunyi dan menyala jika mengesan kenderaan melencong keluar daripada lorong pemanduan 

Penghalang Keluar Lorong (LDP)  

  • Jika pemandu tidak bertindak balas kepada sensor amaran, sistem LDP akan menggunakan sedikit daya pembetulan pada stereng untuk membantu pemandu ‘tersedar’ dan memastikan kenderaan masuk kembali lorong asal 

Pada pandangan penulis, varian AV adalah pilihan utama dan paling cun dari aspek keselamatan pemanduan. Tapi kalau bawa kereta macam 'pelesit' dan tidak mematuhi peraturan jalan raya, tidak boleh salahkan sistem ADAS kereta andai berlaku kejadian yang tidak diingini.  

Seperti namanya Sistem Bantuan Pemandu, ADAS hanya dapat membantu pemanduan agar lancar tapi yang mengemudi jentera itu adalah anda. Jadilah pengemudi yang berhemah ya!  




Related News


Comments